Test av ECO Profile på timmerbil
Bakgrund
Slutrapporten är utarbetad i samarbete med Myhrs Åkeri och rapportens innehåll har granskats och godkänts av Sören Myhr, ägare och VD Myhrs åkeri samt Magnus Wåger, VD HERAB.
Sammanfattning
Under perioden 2009-10-12 – 2010-01-05 har TrackInvent AB i samarbete med Myhrs åkeri testat LeanGreen ECO Profile på en timmerbil. Testet genomfördes genom att mäta och dokumentera bränsleförbrukning och varvtalsmönster med ett Fleet Management system under 2-3 veckor. Dessa värden jämfördes därefter med motsvarande värden efter installation av ECO Profile.
Med ECO Profile installerat i timmerbilen kunde konstateras en reduktion av bränsleförbrukning med 3,3 % sett över hela testperioden. Detta trots att vinterväglaget inte medgivit ett optimalt utnyttjande av den omprofilerade motorn och att temperaturen sjönk drastiskt efter ungefär halva provtiden med EP installerad.
Vid en analys av hur bränsleförbrukningen varierat med temperaturen kunde konstateras att med EP installerad erhölls en bränslereduktion med 0,9 % när det var extremt kallt (maxtemperaturens medelvärde var -20 grader) och när temperaturerna var likvärdiga med temperaturerna före installation av EP (maxtemperaturens medelvärde var ca +2) erhölls en reduktion av bränsleförbrukningen med 8,2 %.
I syfte att analysera hur fordonets bränsleförbrukning påverkats av temperaturvariationer tidigare år studerades timmerbilens tankböcker under perioden 2007-2009. Denna analys visade att timmerbilens bränsleförbrukning ökat med 8,7 % om man jämför bränsleförbrukningen de dagar då maxtemperaturens medelvärde var +2,6 grader med bränsleförbrukningen de dagar då maxtemperaturens medelvärde var -13,2 grader.
Dessa data visar att ECO Profile reducerar timmerbilens bränsleförbrukning men det är svårt att entydigt ange hur stor reduktionen varit. Temperaturförhållandena under testet har medfört att testresultatet blivit missvisande.
En försiktig bedömning av bränslereduktionens storlek är att den är närmare 10 % snarare än det testresultat (3,3 %) som uppmätts.
Varvtalsmönstret visar att det vridmoment som vid installation av EP tillförts i den lägre delen av varvtalsregistret (1000-1100 rpm) inte använts fullt ut, detta främst beroende på det rådande vinterväglaget. Det innebär att det finns potential till ytterligare reduktion av bränsleförbrukningen om EP används optimalt.
Utöver de bränslebesparande effekterna har installationen av ECO Profile även medfört att lastbilens prestanda förändrats på ett positivt sätt. Förarna beskriver timmerbilens förändrade prestanda på följande sätt: ”Bilen har blivit lättare att köra i backar och marginalerna vid tuff körning ökat – bilen är helt enkelt bättre. Motorn går märkbart jämnare/renare än vad den gjort tidigare.”
Testfordonet
Testfordonet ägs av HERAB ingående i Myhrs Åkeri AB. Fordonet är en VOLVO FH16 6X2, årsmodell 2005, i trafik första gången 2005-05-27, 404kW med manuell växellåda. Timmerbilen är baserad i Sveg men har körningar i stora delar av mellersta-södra Norrland. Fordonet körs fem dagar i veckan (måndag – fredag) av två förare. Under testperioden har fordonet körts i snitt ca 20 timmar/dygn. Mätarställningen var 800 437 km vid testens start och 860 456 km vid testets slut, total körsträcka under testets genomförande 60 019 km.
Vill ni veta mer om testet och/eller få en fullständig kopia av rapporten - kontakta Marknadschef Mats Jönsson, 070-680 22 29 eller mats@trackinvent.com eller VD Micael Lundmark, 070-593 52 25 alternativt micael@trackinvent.com.